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关于大力发展公共自行车的事业的建议

2021-11-04 09:51:56  

近年来,我市公共交通事业发展迅速,公共自行车也经历从无到有、从少到多,为文明城市增添了一抹亮色。但也应该看到在我市马路上几乎看不到骑公共自行车的人,只在大学城区域有学生经常骑行由互联网企业运营的电动共享单车。究其原因是我市公共自行车事业发展不充分,不均衡。表现为数量太少,自行车驿站(停放点)太少且分布不均匀,有意骑行者或在附近找不到自行车,或骑到目的地后无处存放,有时因无处存放还需要折返一两公里存车。 自行车存取不便极大影响了骑行体验,造成市民不愿骑,想骑又不敢骑。进而也影响了市民骑车出行习惯的培养,造成我市公共自行车陷入少人骑行、发展缓慢、更少人骑行的负面循环。公共自行车作为在大城市衍生出来的出行方式,具有很多正面意义,一是能够解决市民最后一公里的出行难题,为市民出行创造便利;二是能够实现绿色出行,与我们倡导的低碳生活相得益彰;三是能够在一定程度上纾解道路拥堵,也事关城市形象,文明形象。为此本人建议我市相关部门高度重视公共自行车事业,并加强建设和运营。 一、强化公共自行车的公益性交通事业属性,发挥政府的主导作用,摈弃企业化、盈利性运营模式。 二、加强自行车驿站建设,在我市所有公交站点全部配备自行车停放点,实现公交与公共自行车的无缝衔接,让市民知道哪里有公交站哪里就有自行车。 三、加强自行车管理配备。每年投放一定数量自行车,根据大数据对自行车及时维修维护,及时调配各驿站自行车,保证自行车随时可取、随时可存。 四、增进人性化体验,将首批配备的有桩自行车(存取不便,过于笨重)全部更换为无桩自行车。在全国首创设置2-3类不同齿比自行车,以不同颜色或标志区分(当前的自行车齿速比过低,骑行速度太慢、长时间骑行太累)满足不同人群需求。 五、通过积分等方式,鼓励市民骑行自行车,逐步培养市民的出行习惯。

回复率排行榜

  1. 市行政审批局100%
  2. 市交通局100%
  3. 市计生委100%
  4. 市旅发委100%
  5. 日照公交能源集团有限公司100%
  6. 市住建局99.57%
  7. 市卫健委97.54%
  8. 市公安局89.66%
  9. 市城市管理局89.09%
  10. 市工信局88.46%
  11. 数据每日0点更新

回复量排行榜

  1. 市卫健委278
  2. 市住建局232
  3. 日照公交能源集团有限公司96
  4. 市城市管理局49
  5. 市交通局31
  6. 华能电厂日照热力公司31
  7. 市公安局26
  8. 市工信局23
  9. 市行政审批局15
  10. 市商务局15
  11. 数据每日0点更新

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